搭捷運x公車玩遍大台中:乘車攻略 | 運動筆記本
2020年11月15日—這11條路線在靜宜大學⇔台中車站直行台灣大道,在專用道內站站必停,不怕突然開去陌生的...中央公園是台中新興景點,也是台灣都市的第二大公園。
台中首條軌道捷運終於要開放載客了!但許多景點不在捷運站旁,不免讓人擔心實用性。幸好台中推動多年的公車路網,稍微彌補了這個劣勢。這篇文章將告訴您,如何簡單搭捷運 x 專用道幹線公車 x 台鐵 x 公車玩台中。
每次提到公車,大家最怕路線繞來繞去,不像捷運那麼明確。這篇文章我將以最少轉乘次數、班次較可靠的路線為主。對交通迷而言未必是最佳解,但至少路線較單純、也比較安心。
最終更新:2021/04/25 台中捷運綠線正式通車! 文心路部份公車路線,配合捷運轉型接駁公車如下: 800路 ⇒ 綠1 (部份路段改走大墩路、漢口路) 53路 ⇒ 綠2 (北段)、綠3(南段)本文已配合修改,歡迎多加利用。
台中大眾運輸動脈: 捷運綠線 ☓ 台鐵 ☓ 台灣大道專用道捷運綠線 環繞市中心,並與崇德、中清、台灣大道、五權西路等重要幹道交叉,適合在幹道間橫向移動。 通車初期尖峰5分、離峰8分、深夜15分鐘一班。
台鐵 在台中都會區呈現U字型,搭乘「成追線」列車可往返海線(大甲・沙鹿)⇔山線(台中・豐原)。而后里⇔彰化為台鐵捷運化區間,每小時3~4班車,但班距不如捷運平均,搭乘前建議參考時刻表。
台灣大道專用道幹線公車 (俗稱BRT、優化公車),前身是台中BRT藍線,目前有300~310路。這11條路線在靜宜大學⇔台中車站直行台灣大道,在專用道內站站必停,不怕突然開去陌生的地方。可說是「沒有軌道的輕軌」!
台灣大道幹線白天約2~8分鐘一班,班次媲美捷運,但尖峰時間易受非專用道區間影響,需多預留候車時間。
為了方便參考,我特別將這三條幹線整合在同一張路線圖,期待發揮相互轉乘的功能。
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